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Metal
TOYOE
| La base de este producto adopta un diseño de costilla de refuerzo de panal, un diseño inspirado en la eficiencia estructural natural del panal. Este diseño distribuye el estrés de manera uniforme en toda la base, mejorando la estabilidad general y la capacidad de carga sin agregar un peso excesivo, estableciendo una base sólida y liviana para el rendimiento del producto. |
Para optimizar aún más la base, se aplican algoritmos de optimización topológica: las áreas clave de carga de carga, que tienen la peor parte de la presión durante el uso, se espesan a 4.2 mm para garantizar suficiente resistencia; Mientras tanto, las áreas no con carga se adelgazan a 1,8 mm para reducir el consumo innecesario de material. Este ajuste dirigido maximiza la utilización del material, equilibrando la robustez estructural con costo y eficiencia de peso
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| Según el análisis de elementos finitos, en la prueba de caída de 1.2 metros, el estrés se concentra al máximo en las intersecciones de costillas de refuerzo, que es significativamente menor que la resistencia al rendimiento del material. |
Las pruebas del mundo real de una empresa de autopartes demuestran: esta paleta maneja 5 toneladas de carga estática y apilamiento dinámico de 4 capas sin deformación, con una eficiencia de carga de carga 40% mayor que las paletas de plástico convencionales. |
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| Innovadora conexión de manguito autoblocante: resistencia al corte lateral de hasta 15 kN y permanece intacta en la banda de frecuencia de 3 Hz a 50 Hz después de las pruebas de mesa de vibración. |
| La base de este producto adopta un diseño de costilla de refuerzo de panal, un diseño inspirado en la eficiencia estructural natural del panal. Este diseño distribuye el estrés de manera uniforme en toda la base, mejorando la estabilidad general y la capacidad de carga sin agregar un peso excesivo, estableciendo una base sólida y liviana para el rendimiento del producto. |
Para optimizar aún más la base, se aplican algoritmos de optimización topológica: las áreas clave de carga de carga, que tienen la peor parte de la presión durante el uso, se espesan a 4.2 mm para garantizar suficiente resistencia; Mientras tanto, las áreas no con carga se adelgazan a 1,8 mm para reducir el consumo innecesario de material. Este ajuste dirigido maximiza la utilización del material, equilibrando la robustez estructural con costo y eficiencia de peso
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| Según el análisis de elementos finitos, en la prueba de caída de 1.2 metros, el estrés se concentra al máximo en las intersecciones de costillas de refuerzo, que es significativamente menor que la resistencia al rendimiento del material. |
Las pruebas del mundo real de una empresa de autopartes demuestran: esta paleta maneja 5 toneladas de carga estática y apilamiento dinámico de 4 capas sin deformación, con una eficiencia de carga de carga 40% mayor que las paletas de plástico convencionales. |
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| Innovadora conexión de manguito autoblocante: resistencia al corte lateral de hasta 15 kN y permanece intacta en la banda de frecuencia de 3 Hz a 50 Hz después de las pruebas de mesa de vibración. |
