| Cantidad: | |
|---|---|
Metal
TOYOE
| La base adopta un diseño de costilla de refuerzo en forma de panal. A través de los algoritmos de optimización topológica, se espesan a 4.2 mm en las áreas clave de carga y se diluye a 1.8 mm en las áreas no con carga para maximizar la tasa de utilización del material. |
 |  |  |
| El análisis de elementos finitos muestra que en la prueba de caída de 1.2 metros, la tensión máxima se concentra en la intersección de las costillas de refuerzo, pero es mucho menor que la resistencia de rendimiento del material. |
Una determinada prueba real de Auto Parts Enterprise muestra que esta paleta puede transportar estáticamente 5 toneladas y apilar dinámicamente 4 capas sin deformación, con un aumento del 40% en la eficiencia de carga en comparación con las paletas de plástico tradicionales. |
|
|
| La base adopta un diseño de costilla de refuerzo en forma de panal. A través de los algoritmos de optimización topológica, se espesan a 4.2 mm en las áreas clave de carga y se diluye a 1.8 mm en las áreas no con carga para maximizar la tasa de utilización del material. |
| | |
| El análisis de elementos finitos muestra que en la prueba de caída de 1.2 metros, la tensión máxima se concentra en la intersección de las costillas de refuerzo, pero es mucho menor que la resistencia de rendimiento del material. |
Una determinada prueba real de Auto Parts Enterprise muestra que esta paleta puede transportar estáticamente 5 toneladas y apilar dinámicamente 4 capas sin deformación, con un aumento del 40% en la eficiencia de carga en comparación con las paletas de plástico tradicionales. |
|
|
