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| Nuestro método original de cuatro pasos DASS (demanda analzico-simulado) asegura que cada proyecto coincida con precisión con las necesidades del cliente. |
El primer paso es establecer un gemelo digital del producto a través del escaneo 3D e identificar más de 200 puntos vulnerables. El segundo paso es usar el análisis de elementos finitos (FEA) para simular 12 condiciones de trabajo, como vibración de transporte, choque y compresión, y generar el mapa de nubes de distribución de tensión. El tercer paso es realizar una prueba cíclica de -40 ℃ a 80 ℃ en la cámara de simulación climática para verificar la compatibilidad de los materiales. Finalmente, a través de la rápida iteración de prototipos, la solución personalizada se entregó dentro de las 72 horas. |
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| Para un nuevo proyecto de módulo de batería de vehículos de energía, a través de este proceso, el volumen de envasado se redujo en un 35%, y al mismo tiempo, cumplió con la certificación de transporte de mercancías peligrosas sin 38.3. El ciclo de desarrollo se acortó en un 60% en comparación con el modo tradicional. |
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| Nuestro método original de cuatro pasos DASS (demanda analzico-simulado) asegura que cada proyecto coincida con precisión con las necesidades del cliente. |
El primer paso es establecer un gemelo digital del producto a través del escaneo 3D e identificar más de 200 puntos vulnerables. El segundo paso es usar el análisis de elementos finitos (FEA) para simular 12 condiciones de trabajo, como vibración de transporte, choque y compresión, y generar el mapa de nubes de distribución de tensión. El tercer paso es realizar una prueba cíclica de -40 ℃ a 80 ℃ en la cámara de simulación climática para verificar la compatibilidad de los materiales. Finalmente, a través de la rápida iteración de prototipos, la solución personalizada se entregó dentro de las 72 horas. |
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| Para un nuevo proyecto de módulo de batería de vehículos de energía, a través de este proceso, el volumen de envasado se redujo en un 35%, y al mismo tiempo, cumplió con la certificación de transporte de mercancías peligrosas sin 38.3. El ciclo de desarrollo se acortó en un 60% en comparación con el modo tradicional. |
